Тип колонны
Трап — это устройство, используемое на современных крупных-нефтяных терминалах для обеспечения безопасной и беспрепятственной посадки и высадки персонала во время работы судна у причала. Традиционно посадка осуществляется по собственному трапу корабля.
При строительстве нефтяных терминалов, особенно современных крупных терминалов-с незащищенными причалами типа "дельфин"-, причал не является сплошным и находится на относительно большой высоте. Во время эксплуатации суда часто испытывают качку и качку значительной амплитуды. Из-за большого ограждения у причала расстояние от борта судна до кромки причала значительное. В таких условиях собственный трап судна недостаточен для обеспечения безопасного доступа между судном и берегом.
Поэтому на современных крупных-нефтяных терминалах для ускорения грузовых операций и обеспечения безопасности посадки и высадки персонала взамен судовых жилых трапов используются сходни. Наряду с морскими погрузочными рычагами трапы стали важным оборудованием для крупномасштабных операций с судами на нефтяных терминалах.
Хотя сходни выполняют относительно простую функцию, они работают в сложной среде. Чтобы адаптироваться к постоянно меняющемуся интерфейсу между судном и берегом и возможным непредвиденным условиям, их конструкция должна тщательно учитывать местные гидрологические и метеорологические данные, а также характеристики судов, заходящих в порт. Для достижения намеченной цели должны быть определены соответствующие условия эксплуатации, конструктивные схемы и надежные меры безопасности.
Наша компания проектирует и производит трапы различных типов для удовлетворения различных требований. Приводные механизмы трапа обычно используют механические или гидравлические системы. Для обеспечения безопасной работы всех механизмов трансмиссии при необходимости предусматриваются различные предохранительные устройства. Кроме того, исходя из особенностей обрабатываемого на причале груза, все электрооборудование трапа выполнено во взрыво-взрывозащищённом исполнении.
Основные технические характеристики трапа
Трапы, спроектированные и изготовленные нашей компанией, объединяют в себе преимущества различных существующих трапов, преодолевая при этом их недостатки, в результате чего получается устройство, простое в эксплуатации, гибкое, плавное, безопасное, надежное и простое в обслуживании.
Основная конструкция лестницы изготовлена из высокопрочного-алюминиевого сплава LF5, что обеспечивает легкий вес и безопасность.
Главный трап может быть фиксированной-длины или телескопическим, в зависимости от типа судна, чтобы соответствовать требованиям к интерфейсу палубы небольших судов.
Ступеньки оснащены четырех-рычажным механизмом, позволяющим лестнице работать в диапазоне от -45 до 85 градусов, сохраняя при этом ступени всегда в горизонтальном положении.
Треугольная лестница и передняя лестница соединены через одноточечное-точечное соединение, что позволяет роликам с пружинными-амортизаторами в нижней части треугольной лестницы поддерживать стабильный контакт с палубой судна независимо от качки судна или неровных поверхностей палубы. Резиновые или нейлоновые ролики используются для изоляции трапа от блуждающих течений нефтяного танкера.
Гидравлическая система имеет разумную компоновку, хорошо-герметизирована и проста в обслуживании.
Подъемный механизм имеет превосходные характеристики блокировки и функцию блокировки.
Электрическая система управления самостоятельно разработана и спроектирована нашей компанией с использованием компонентов известных отечественных и международных поставщиков, что обеспечивает надежное качество и отличную производительность.
Беспроводной пульт дистанционного управления повышает удобство эксплуатации.
Виды и сфера применения сходней
(1) Трап колонного типа GW1
Трап колонного типа GW1 состоит из главной лестницы, передней лестницы, треугольной лестницы, вращающейся платформы, тягового механизма, колонны и электро-гидравлической системы. Трап приводится в движение гидроцилиндрами, которые регулируют угол наклона основной и передней лестницы, а гидравлический механизм поворота приводит весь трап во вращение в горизонтальной плоскости. После стыковки цилиндр вращения имеет плавающую функцию и не требует противовесов. Этот тип подходит для терминалов, обрабатывающих суда дедвейтом до 80 000 тонн.
(2) Трап башенного типа GW2
Трап башенного типа GW2 состоит из главной лестницы, передней лестницы, вращающейся платформы, подъемного механизма, башни и электро-системы гидравлического управления. Этот трап оснащен несколькими платформами: треугольная лестница, передняя лестница и основная лестница образуют шарнирно-сочлененную конструкцию, что обеспечивает более широкий рабочий диапазон. Лестницы приводятся в действие гидравлическими цилиндрами для наклона и телескопического перемещения. Цилиндр вращения приводит платформу в движение на ±90 градусов в горизонтальной плоскости, а редуктор с системой шкивов позволяет поднимать или опускать платформу и всю лестницу. После стыковки механизм поворота и главная лестница могут плавать. Этот тип подходит для терминалов, обрабатывающих суда дедвейтом более 50 000 тонн.
